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SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL | AutoCAD Civil 3D

Descargar documentos editables en AutoCAD Civil

En esta página podrás descargar documentos editables en AutoCAD Civil, Word, Excel, Microsoft Project, etc.

Los documentos que podrá encontrar son los siguientes: memoria descriptiva, metrados, especificaciones técnicas, estudios de ingeniería, estudio de impacto ambiental, presupuesto, gastos generales, formula polinómica, cronograma en Microsoft Project, planos, etc.

OBJETIVO GENERAL DEL PROYECTO

Recuperar la transitabilidad de las calles afectadas y brindar una superficie de rodadura óptima para tránsito vehicular y peatonal.

OBJETICOS ESPECÍFICOS

Están en concordancia con los objetivos de otros Sectores tales como: Salud y Vivienda, para lograr el desarrollo integral de la población, siendo los principales los siguientes:

  •  Mejorar el casco urbano de la ciudad.
  • Permitir un mejor tráfico vehicular y peatonal.
  •  Elevar el nivel de vida de los pobladores, puesto que se mejora la transitabilidad de la zona.
  • Mejorar el ornato de la ciudad.

DESCRIPCION DEL PROYECTO POR ESPECIALIDAD

ARQUITECTURA

El proyecto consta de 7,316.39m2 de losa de pavimento rígido de un concreto f´c=210 kg/cm2. Distribuido de en 10 tramos realizado en AutoCAD Civil:

  • Tramo I (Calle 1) en un área de 655.31 m2.
  • Tramo III (Calle 2 cuadra 1) en un área de 212.11 m2.
  • Tramo IV (Calle 2 cuadra 2) en un área de 238.22 m2.
  • Tramo V (Calle 3) en un área de 620.97 m2.
  • Tramo VII (Calle 4) en un área de 489.27 m2.
  • Tramo VIII (Calle 5) en un área de 906.25 m2.
  • Tramo IX (Calle A) en un área de 725.24 m2.
  • Tramo X (Calle B) en un área de 1,045.03 m2.
  • Tramo XI (Calle Parque) en un área de 262.64 m2.
  • Tramo XII (Av. La Tina) en un área de 1,735.13 m2.
  • Consta con veredas peatonales con un área total de 2,554.39 m2
  • También contempla la construcción de sardineles con una longitud de 318.65 m realizado en AutoCAD Civil.

ESTRUCTURAS

  • Losa de concreto está estructurado de la siguiente manera: una subrasante mejorada con una capa de “Over” de 15 cm, una cama de nivelante (hormigón) de 20 cm, una capa base de 15 cm de afirmado y finalmente una losa de concreto rígido de 20 cm con una resistencia de f´c=210 kg/cm2.
  • Vereda tiene la siguiente conformación: una capa de afirmado de 10 cm sobre una capa de arenilla de 10 cm y finalmente una capa de concreto rígido de 10 cm con una resistencia de f´c=175 kg/cm2 realizado en AutoCAD Civil.
  • El sardinel tiene la siguiente estructura: una base 30cm x 30cm de concreto con una resistencia de f´c=175 kg/cm2 y finalmente un murete de 15cm x 25cm de concreto con una resistencia de f´c=175 kg/cm2 realizado en AutoCAD Civil.

ESTABILIZACION POR SUSTITUCION DE LOS SUELOS

Cuando se prevea la construcción de la subrasante mejorada solamente con material adicionado, pueden presentarse dos situaciones, que la capa se construya directamente sobre el suelo existente o que este deba ser excavado previamente y reemplazado por el material de adición.

El mejoramiento con material totalmente adicionado implica la remoción total del suelo natural existente, de acuerdo al espesor de reemplazo.

Una vez alcanzado el nivel de excavación indicado, conformado y compactado el suelo, se procederá a la colocación y compactación en capas de los materiales, hasta alcanzar las cotas exigidas.

El espesor de material a reemplazar se aplicará solo en de subrasantes pobres, con suelos de plasticidad media, no expansivos y con valores soporte entre CBR 3% y CBR < 6%.

Según el Estudio de Mecánica de Suelos el CBR de la capa subrasante es variable por lo que necesita un mejoramiento, por lo que recomienda en sus conclusiones a fin de aumentar la resistencia del suelo colocara las siguientes capas:

MATERIALESPESOR
Over de diámetro no menor de 2” y no mayor a 4”15cm
Material granular tipo Hormigón al 95% del PMOD20cm
Afirmado – base al 100% del PMOD15cm
Losa de concreto f’c = 210 kg/cm220cm
TOTAL70cm

MODALIDAD FINANCIAMIENTO.

Con Recursos provenientes del Tesoro Público de la Municipalidad Provincial de Lambayeque

MODALIDAD DE EJECUCION.

El proyecto se ejecutará por CONTRATA, a precios unitarios.

COSTO TOTAL DE INVERSION

El costo total de inversión asciende a la suma de S/ 2,991,989.79 (Dos millones novecientos noventa y un mil novecientos ochenta y nueve con 79/100 soles).

PLAZO DE EJECUCION. El proyecto será ejecutado en plazo estimado de ejecución de 150 días (05 meses) calendarios.

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FUENTE: SEACE

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